2023 مؤلف: Sydney Black | [email protected]. آخر تعديل: 2023-05-22 00:42
منذ حوالي عشرين عامًا ، أثناء المشي على طول ضفة نهر شيتينكا ، اكتشفت بقايا بعض الهياكل القديمة ، بالقرب من الماء. كان الفكر الأول هو أن هذا رصيف ، ولكن كيف يمكن أن يكون هناك طلب على مكان مجهز خصيصًا لرسو السفن أو القوارب على نهر ، ومن الواضح أنه غير صالح للملاحة الآن؟
كان ذلك في فصل الصيف ، ليس بعيدًا عن التقاء نهر سوخيا في نهر تشيتينكا ، أثناء الفيضان ، عندما جرف ارتفاع منسوب المياه الضفة اليسرى وكشف الهيكل ، الذي أطلق عليه اسم الرصيف. إن تاريخ ظهور مرفق الملاحة هذا ، الذي يقع خارج المدينة تقريبًا ، لديه ، في رأيي ، كل فرصة للدراسة.
كان سكان ترانسبايكاليا القدامى يعيشون حياة بدوية ، وفي غياب الطرق ، غالبًا ما استقروا على طول الأنهار ، وبواسطة "التجديف" بالمياه أو على طول "الطريق الشتوي" ، انتقلوا إلى الروافد العليا أو الدنيا من النهر. جاء القوزاق إلى سيبيريا على طول الأنهار والممرات والمراكب في القرنين السادس عشر والسابع عشر. جاؤوا ، سفن قادرة على الإبحار في الأنهار ولديها غاطس منخفض.
على سبيل المثال ، تم تجهيز الدون الخشبي بصاري وشراع ، بالإضافة إلى 4-6 أزواج من المجاديف ، وكان للسفينة كابينتين ، و "حفرة" مؤخرة السفينة وقوس "كيتشكا". كان طول الألواح من 9 إلى 25 متراً وعرضها من 2.5 إلى 5 أمتار. يتراوح غاطس السفينة المحملة من 2 إلى 5 أمتار ، ولم يكن بالإمكان الإبحار على طول أنهار Transbaikalia أثناء تطوير المنطقة ، على الألواح الخشبية أو المحاريث أو القوادس أو الصنادل.
لدراسة أي قضية ، من الضروري تنظيم معرفتك الشخصية أولاً وقبل كل شيء ، والتي سيتم بعد ذلك فرضها على المعلومات المستلمة. يمكن أيضًا تسهيل ذلك من خلال ذكريات الطفولة التي تحافظ على بعض الحقائق وأحداث الماضي الطويل ، والتي شاهدتها بنفسي.
وبالتالي. الأحداث التي لا تزال موجودة في ذاكرتي ، أسماء بعض المناطق الحضرية الموجودة في الستينيات من القرن الماضي: أوستروف ، جور سلوترهاوس ، زاتون ، أماكن جديدة ، محجر ، صفوف حداد ، مرفأ ، رمال ، إلخ. وكان هناك رصيف على نهر إنجودا ، خلف سينما "سبوتنيك" ، التي ترسو عليها السفن والقوارب المختلفة. لم أر أي سفن بمحركات ، لكنني أبحرت على متن قوارب مع زملائي في الفصل.
أنا شخصياً لم أر أي إبحار في Chitinka ، لكن وجود المنطقة التي كانت تحمل الاسم غير الرسمي "Gavan" يشير إلى أن نهر Chitinka ، عندما كان ، كان صالحًا للملاحة. هذه المنطقة ، التي كانت تحمل في السابق الاسم غير الرسمي "جافان" ، يشغلها الآن النصب التذكاري ، وعدد من الشوارع: الشارع الأول والثاني ، نارودنايا وإيبودرومني.
بدأ تاريخ الملاحة في ترانسبايكاليا بحقيقة أنه في عام 1653 ، جاء القوزاق إلى بحيرة إيرجين ، ومن هناك قاموا بتنظيم عملية نقل إلى نهر إنجودا. كانت الوسيلة الأولى لمزيد من الإبحار عبارة عن طوافة ذات غاطس ضحل. وكانت أول مستوطنة عند مصب نهر تشيتا هي موقع الأرض ، حيث تم بناء الطوافات للتجديف إلى نيرشينسك ثم إلى نهر أمور.
لذلك ، يمكن أن تُعزى بداية الشحن في Transbaikalia إلى القرن الثامن عشر فقط ، عندما أنشأ voivode Pashkov ، الموجود بالفعل في Nerchinsk ، أسطولًا محليًا صغير الحجم. ثم ، في 1754 ، افتتحت مدرسة "الملاحة" في نيرشينسك لتشكيل أسطول نهر في نيرشينسك وإنشاء ميناء لدراسة نهر أمور والوصول إلى المحيط الهادئ.
ثم تم نقل أحواض بناء السفن إلى نهر شيلكا ، إلى مدينة سريتينسك ، حيث تم بعد ذلك تصنيع أسطول تجاري صغير من السفن ذات العجلات. تم بناء أول باخرة "أرغون" في شيلكينسكي زافود في عام 1854 ، وأصبحت السفينة الرئيسية للأسطول الروسي ، والتي أبحر فيها الحاكم العام نيكولاي مورافييف-أمورسكي.
كانت السفن ذات المحركات ذات عجلات وذات طاقة منخفضة - من 40 إلى 100 حصان. لم تتجاوز القدرة الاستيعابية 10-15 طنًا. بالإضافة إلى الأسطول العسكري على نهر أمور ، كان هناك أسطول مكون من 30 سفينة بخارية نهرية يملكها التجار وعمال مناجم الذهب ، الذين ينقلون البضائع إلى مناجمهم.تم نقل الأشخاص والبضائع من سريتينسك إلى التقاء نهر أمور في المحيط.
في الاتجاه المعاكس ، تم نقل العديد من البضائع على طول النهر إلى تشيتا. على مخططات مدينة تشيتا في عامي 1862 و 1885 ، في منطقة التقاء نهر شيتينكا مع إنجودا ، أعلى المنبع ، على الضفة اليسرى من إنجودا ، تشير الخطط إلى العديد من المنازل الحكومية لبعثة أمور و مخازن المستودعات. في مخطط عام 1911 ، يشار هنا أيضًا إلى أشياء من الرصيف وعبور العبّارة.
أي من تجار تشيتا يمكنه بناء ميناء على نهر تشيتينكا المعني؟ وبدرجة عالية من الاحتمال ، يمكنك تسمية التجار بوتينس وبولوتوف. تتألف شركة الشحن التابعة للأخوين بوتين من أربع سفن بخارية وسبع صنادل ، بالإضافة إلى العديد من القوارب ذات العيار المختلف على الأرجح. وهناك معلومات تفيد بأن التاجر بولوتوف كان له نشاط ما في منطقة نهر سوخيا.
في الوقت نفسه ، أجرى تجار بوتينا تجارة نشطة مع الصين عبر ترويتسكوسافسك (كياختا الآن) ، على طول طريق التجارة القديم. وتجدر الإشارة إلى أنه من المرفأ يوجد طريق قصير مباشر إلى طريق موسكو السريع ، وهو المسار الذي تم من خلاله نقل الديسمبريين من تشيتا إلى مصنع بتروفسكي. من ناحية أخرى ، من جافان ، تقود الطرق في اتجاه المستودعات والمحلات التجارية الواقعة على طول شارع شيلوف.
قبل خمسين عامًا ، رأيت في منطقة "الرمال" العديد من المباني والهياكل التي تعود إلى فترة ما قبل الثورة ، والتي يمكن ربط بنائها بالميناء. علاوة على ذلك ، بين شارع Sands و Shilova ، أسفل Oktyabrsky microdistrict ، بين شارعي Novobulvarnaya و Balyabin ، كانت هناك مساحة شاغرة كبيرة بها أنقاض المباني والهياكل التي يمكن أن تنتمي أيضًا إلى المرفأ.
بالقرب من الرمال ، تتدفق قناة Sukhaya من نهر Chitinka ، والذي ينحني حول النصب التذكاري ويتدفق مرة أخرى إلى النهر بالقرب من شارع Mostovaya. القناة واسعة بما يكفي ومن المرجح أن السفن التجارية عادت إلى النهر بعد تفريغها. رأيت قناة أخرى من نهر Chitinka ، تبدأ ليس بعيدًا عن المحطة وتتدفق إلى نهر Ingoda في منطقة الرصيف المذكور بالفعل (الآن القناة ممتلئة).
وهكذا ، تم تنفيذ الملاحة المستمرة في Transbaikalia إلى الرصيف على نهر Ingoda. وفي Gavan على نهر Chitinka ، يمكن للسفن والصنادل أن تدخل في المياه الكبيرة ، عندما يمكن أن يتجاوز ارتفاع الأنهار 6 أمتار. ما تبقى من الوقت ، كان الاتصال بين المرفأ على نهر شيتينكا والرصيف على نهر إنجودا يحدث على متن سفن وقوارب صغيرة.
يقع ميناء نهر تشيتا مع ورشة لإصلاح السفن في منطقة الجزيرة الكبيرة عند التقاء إنجودا وتشيتينكا ، حيث تم نقل البضائع والركاب عبر إنجودا. تم استخدام المياه الراكدة ، عند مصب نهري Chitinka و Ingoda ، كجزء من ميناء نهر Chita منذ عام 1944 ، عندما تم إنشاء إدارة خدمات النقل للأنهار الصغيرة في المدينة في إطار اللجنة التنفيذية الإقليمية Chita.
في عام 1962 ، عملت المؤسسة كإدارة إقليمية لشركة Amur River Shipping Company وكانت تعمل في مجال نقل الركاب والبضائع على طول Ingoda و Shilka و Argun و Amur و Vitim. ذهبت السفن النهرية ذات المحركات النهرية "بيكيتوف" و "خاباروفسك" إلى أتامانوفكا ونوفايا حتى عام 1993. سرعان ما تم تصفية الإدارة.
