يلعب النقل المائي دورًا مهمًا في العلاقات الاقتصادية لتتارستان. بالنسبة للعديد من مناطق الجمهورية ، يعتبر نهرا كاما وفولغا طرق الاتصال الرئيسية.
وفقًا للإحصاءات ، يحتل نهر كاما المرتبة الأولى بين أنهار الجمهورية من حيث نقل البضائع. يتم نقل النفط والأخشاب والخبز والمنتجات الكيماوية ومواد البناء والملح على طول نهر كاما ، ويتم تسليم جميع المواد والمعدات اللازمة لمدن منطقة كاما: نيجنكامسك ، نابريجني تشيلني ، إيلابوغا ، مينديليفسك. يتم تصدير المنتجات النهائية - الشاحنات ومحركات الديزل وإطارات السيارات والمنتجات البتروكيماوية وكذلك الأسمدة المعدنية والمنتجات الزراعية - على متن السفن على طول نهر كاما.
نهر الفولجا هو الممر المائي الرئيسي لتتارستان. وتحتل المرتبة الأولى من حيث حركة الركاب والسائحين وتشبعها بالسفن بمختلف أنواعها. يتم نقل جميع أنواع السيارات والمواد الخام للصناعة والمؤسسات والمنتجات النفطية والخبز ومنتجات الحلويات ومواد البناء وغيرها من البضائع المختلفة على طول نهر الفولغا.
تلعب الممرات المائية على طول نهري بيلايا دورًا مهمًا في نقل البضائع المختلفة (يتم نقل النفط بشكل أساسي) و Vyatka (الأخشاب والحبوب).
بعد بناء محطتي فولغا ونيزنكامسك لتوليد الطاقة الكهرومائية وخزاناتهما ، ازداد بشكل ملحوظ نقل البضائع والركاب والسياح على طول نهر الفولغا وكاما وروافدهم الكبيرة. أصبحت الروافد الدنيا من أنهار Kazanka و Sviyaga و Ika صالحة للملاحة. أصبحت قازان وتشيستوبول ونابريجني تشيلني ونيزنكامسك مدن ساحلية كبيرة.
تم بناء ميناء نهري كبير في مدينة Naberezhnye Chelny. اكتمل بناء ميناء نهري في نيجنكامسك. في الفترة 1990-1995 ، لوحظت ظواهر الأزمة في النقل النهري للجمهورية ، والتي انعكست في تدفقات البضائع وحركة الركاب: انخفض حجم حركة البضائع والركاب بشكل كبير.
