"ساحة ثلاث محطات" أو ميدان كومسومولسكايا في موسكو هو المكان الذي يغادر منه الركاب في عدة اتجاهات في وقت واحد من محطات لينينغرادسكي وياروسلافسكي وكازانسكي للسكك الحديدية. تقع المنطقة في المنطقة الإدارية المركزية للعاصمة الروسية وفي حي كراسنوسيلسكي بالمدينة. محطتان لمترو موسكو - شعاعي وحلقي "كومسومولسكايا" - اذهبوا إليه في الحال.
تاريخ "ميدان المحطات الثلاث"
حتى عام 1933 ، كان لهذا المكان في موسكو اسم مختلف - ميدان كالانشيفسكايا. سبب ظهور هذا "الاسم" هو قصر أليكسي ميخائيلوفيتش المجاور ببرج مراقبة خشبي. ثم ، خلال الحقبة السوفيتية ، تم تسمية الساحة تكريماً لأعضاء كومسومول الذين بنوا مترو أنفاق العاصمة. بعد كل شيء ، كان هناك جزء من السطر الأول من "مترو أنفاق" موسكو ركض تحت ساحة كومسومولسكايا.
في القرن السابع عشر ، لم يكن هناك عمليا أي مبانٍ في موقع ميدان كومسومولسكايا ، فقط المروج والمستنقعات ، والتي كانت تسمى مجتمعة حقل كالانشيفسكي. بين محطة سكة حديد Yaroslavsky الحديثة وشارع Verkhnyaya Krasnoselskaya ، كانت هناك أيضًا بركة كبيرة إلى حد ما ، تشكلت كسد لجدول Olkhovets الكبير.
من المعروف أنه من عام 1423 إلى منتصف القرن السادس عشر ، كانت تسمى هذه البركة الكبرى ، وبعد ذلك سميت بالحمر.
بالفعل في القرن التاسع عشر ، في موقع ساحة كومسومولسكايا ، كانت هناك ساحة مدفعية انفجرت أثناء انسحاب القوات الروسية في عام 1812. شهد كتاب ذلك الوقت أن الانفجار هز الجزء الشرقي بأكمله من العاصمة.
بدأ بناء أول محطة في هذا الموقع - Nikolaevsky أو الآن Leningradsky - في عام 1856 تحت إشراف المهندس المعماري A. K. شوكة. في الوقت نفسه ، في موقع ممر Lesnoryadsky الحديث على الجانب الآخر من الساحة ، كانت هناك صفوف من الغابات ، حيث تم بيع وشحن الأخشاب التي تم إحضارها إلى موسكو.
تم بناء محطة سكة حديد ريازان (قازان الآن) بالفعل في عام 1864 ، ومحطة ياروسلافل في عام 1862. علاوة على ذلك ، أعيد بناء مبانيهم لاحقًا. تم إنشاء الأول في الربع الأول من القرن الماضي وفقًا لمشروع A. V. Shchusev ، والثاني - في عام 1907 وفقًا لمشروع Shekhtel ، الذي اقترح مفهومًا في أسلوب Art Nouveau.
ساحة كومسومولسكايا خلال السنوات السوفيتية
في 1933-1934 ، في منتصف الساحة ، بدأ إنشاء مترو الأنفاق في العلن. والآن ، في هذا المكان ، الذي لا يعرفه الكثير من سكان موسكو ، تم وضع خط كابل بجهد 220 كيلو فولت على عمق 1.5 متر. يربط محطتين فرعيتين Elokhovskaya و Butyrka.
في الوقت نفسه ، في وقت بداية وضع أول مترو في موسكو ، تم بناء جناح واحد من محطة كومسومولسكايا بين محطتي لينينغرادسكي وياروسلافسكي للسكك الحديدية ، والتي تم استبدالها بالفعل في عام 1952 بمبنى أكثر حداثة. ربطت المحطات الشعاعية والدائرية.
في نفس عام 1952 ، تم بناء فندق Leningradskaya ، والذي أصبح المبنى الأخير في تشكيل مجموعة واحدة من ساحة كومسومولسكايا. هذا المكان في العاصمة لا يزال موجودًا بنفس الشكل.
