قطار نهاية العالم (El Tren del Fin del Mundo) أو سكة حديد تييرا ديل فويغو الجنوبية (Ferrocarril Austral Fueguino (FCAF)) هو خط سكة حديد ضيق في مقاطعة تييرا ديل فويغو ، الأرجنتين ، والذي لا يزال يستخدم قاطرة بخارية. تم بناؤه في الأصل لخدمة السجن في أوشوايا ، ولا سيما لنقل الأخشاب. وهي تعمل الآن كخط سكة حديد تاريخي في منتزه تييرا ديل فويغو الوطني. يعتبر خط السكة الحديد في أقصى الجنوب في العالم.
تاريخ
في نهاية القرن التاسع عشر ، تم بناء مستعمرة إصلاحية في أرخبيل تييرا ديل فويغو ، وصل أول سجناء هناك في عام 1884. في عام 1902 ، بدأ بناء مجمع المباني لموظفي الخدمة ، كما تم بناء سكة حديدية على شرائح خشبية لنقل المواد ، وخاصة الأحجار والرمل والخشب. كانت قوة السحب الأصلية للسكك الحديدية هي الثيران ، التي سحبت العربات على طول مسارات قياس ضيقة أقل من 1 متر (3 أقدام 3 3⁄8 بوصات). في عام 1909 ، أبلغ رئيس المستعمرة الحكومة الأرجنتينية بالحاجة إلى تحسين السكك الحديدية ، وفي 1909-1910 تم رصف مسارات جديدة بعرض 600 مم (1 قدم 11 5⁄8 بوصة) للقاطرة البخارية. ربطت هذه السكة الحديدية المتجددة المستعمرة بالغابات وامتدت على طول الساحل إلى بلدة أوشوايا ، التي تم بناؤها وتطويرها بسرعة. عُرفت السكك الحديدية باسم "قطار السجناء" (بالإسبانية: Tren de los Presos) وكانت توصل الأخشاب إلى المدينة ، سواء للبناء أو للاحتياجات المحلية.
مع إزالة الغابات المحيطة ، تحركت السكك الحديدية تدريجيًا إلى الداخل ، على طول وادي نهر بيبو. أعطى بناء السكة الحديد دفعة لتوسيع المستعمرة والمدينة.
في عام 1947 أغلقت المستعمرة الجزائية وأنشئت مكانها قاعدة بحرية. بعد ذلك بعامين ، في عام 1949 ، دمر زلزال تييرا ديل فويغو معظم الطريق ، ومع ذلك ، بذلت الحكومة جهودًا لتطهير الخط بسرعة واستعادة اتصال السكك الحديدية. ومع ذلك ، تبين أن خط السكة الحديد غير مربح وتم إغلاقه في عام 1952.
احياء الطريق كموقع سياحي
في عام 1994 ، أعيد بناء خط السكة الحديد بمقياس 500 مم (19 3⁄4 بوصة) وبدأ العمل مرة أخرى ، على الرغم من أنه بالمقارنة مع ماضي سجنه ، كان في شكل أكثر فخامة بكثير - مع الشمبانيا والمطعم. في عام 1995 ، تم شراء قاطرة بخارية جديدة من طراز 2-6-2T للسكك الحديدية في بريطانيا العظمى والتي أطلق عليها اسم "كاميلا" وأخرى أرجنتينية موديل 4-4-0 أطلق عليها اسم "بورتا". بالإضافة إلى القاطرات البخارية ، تم شراء ثلاث قاطرات ديزل وقاطرتين بخاريتين من نظام Garratt للسكك الحديدية. في عام 2006 ، ظهرت قاطرة بخارية أخرى على السكة الحديدية ، والتي أطلق عليها اسم "Zubeta" ، تكريماً لهيكتور رودريغيز زوبيتي ، صانع السفن وأول مشهور للسياحة في تييرا ديل فويغو.
على خط السكة الحديد المجدد ، تغادر القطارات من محطة نهاية العالم (على بعد حوالي 10 كم من مطار أوشوايا). يمتد مسار القطار على طول وادي بيكو إلى مضيق تورو ثم إلى محطة كاسكادا دي لا ماكارينا ، حيث يتوقف القطار لمدة 15 دقيقة ، حيث يمكن للزوار معرفة المزيد عن تاريخ وحياة قبيلة ياغان ، السكان الأصليون. سكان تييرا ديل فويغو ، بالإضافة إلى الصعود إلى موقع سطح المراقبة. بعد ذلك ، يدخل القطار إلى المنتزه الوطني ، الذي يقع في الوادي بين الجبال ، ويصل أخيرًا إلى المحطة النهائية El Parque ، حيث يمكن للزوار العودة إلى محطة الانطلاق بنفس القطار أو مواصلة جولتهم في Tierra del Fuego.
في الثقافة الشعبية
ألهم The End of the World Train المغني الأمريكي مايكل جريفز لكتابة أغنية Train to the End of the World من ألبومه 2013 Vagabond.
