يعود تاريخ عصر الطيران المدني إلى ما يقرب من قرن من الزمان. خلال هذه الفترة الزمنية ، قدر الناس من جميع البلدان والقارات جميع المزايا التي تتمتع بها الطائرات. في الواقع ، بفضل شركات النقل الجوي ، كان من الممكن إتاحة السفر لمسافات طويلة وتغطية آلاف الكيلومترات في فترة زمنية قصيرة. ولكن ، كالعادة ، يحتوي برميل العسل هذا على قطرة من القطران. ارتبط هذا السفر في جميع الأوقات بدرجة معينة من المخاطر ، وكان الأشخاص الذين يستخدمون خدمات شركات الطيران المختلفة يخشون دائمًا أن يصبحوا مشاركين غير مقصودين في حوادث تحطم الطائرات وحوادث الطائرات المميتة.
ومع ذلك ، يعتبر السفر الجوي اليوم أكثر أشكال السفر أمانًا. ومع ذلك ، كما نعلم من التقارير الرسمية ، تحدث حوادث تحطم الطائرات في القرن الحادي والعشرين. عندما وصل التقدم العلمي والتكنولوجي إلى مستويات غير مسبوقة ، تستمر الطائرات التي تقل أشخاصًا على متنها في السقوط.
إحصائيات تحطم الطائرة
من حيث عدد حوادث تحطم الطائرات التي حدثت حول العالم من عام 1945 إلى مارس 2012 ، كانت المراكز الثلاثة الأولى هي الولايات المتحدة (784 حالة) وروسيا (326 حالة) وكندا. هناك ، خلال الفترة الزمنية المحددة ، تم تسجيل 177 حادث تحطم طائرة.
وقعت حوادث جوية أقل في الأرجنتين ونيجيريا. في هذه البلدان خلال نفس الفترة كان هناك 40 و 38 حادث تحطم طائرة. هذه الحقائق تتحدث فقط عن حوادث تحطم الطائرات التي أدت إلى خسائر بشرية. حوادث تحطم الطائرات حيث لم تقع إصابات بين الركاب وهذه الإحصائيات لا تأخذ بعين الاعتبار.
الأحداث التي سبقت حدوث حالة الطوارئ أثناء الطيران
يقلل تصميم طائرة ركاب حديثة ونظام التحكم متعدد المراحل على متنها من حالات الطوارئ المحتملة على متن الطائرة. ولكن يمكن أن تحدث كارثة في الهواء وتحطم طائرة بسبب الظروف الجوية غير المواتية أو التشغيل غير السليم للخدمات الأرضية التي تنظم حركة النقل الجوي ، فضلاً عن الأخطاء التي يرتكبها الفنيون عند خدمة معدات الطيران على الأرض.
يمكن أن تؤدي التصرفات غير الصحيحة للطاقم أو الأخطاء أثناء القيادة أيضًا إلى تحطم طائرة وشيك. كل هذا معًا يسمى العامل البشري. غالبًا ما يصبح هو الرفيق غير المرئي لحوادث الطائرات أو الحوادث المميتة.
تعد انتهاكات اللوائح أثناء الفحص الوقائي للمكونات والتجمعات الرئيسية للطائرة أو تركيب مكونات منخفضة الجودة أثناء صيانة النقل الجوي من الأسباب الرئيسية لفشل الأنظمة المختلفة. هذا يستلزم حدوث حالة طوارئ أثناء الرحلة ، مما قد يؤدي إلى تحطم طائرة.
من أجل الحد من تأثير العامل البشري ، مما قد يؤدي إلى تلف العناصر الهيكلية لهيكل الطائرة ومحركات وآليات نظام التحكم ، شددت وزارة النقل في عام 2014 إجراءات اعتماد الطيارين وطاقمهم. القبول للعمل في الطيران المدني. كما تم تعزيز الرقابة على تصرفات الموظفين التقنيين الذين يخدمون معدات الطيران.
كما تبين الممارسة ، تحدث معظم حوادث الطيران أثناء إقلاع أو هبوط الطائرة. أثناء الرحلة ، عندما تصل الطائرة بالفعل إلى الارتفاع المطلوب وتكون في مسار معين ، لا يتم استبعاد تصادم الطائرات أو دخول أجسام غريبة في المحركات. كلتا هاتين الظاهرتين ، على الرغم من ندرتها ، قد حدثت بالفعل. وهي مدرجة أيضًا في قائمة الأسباب الشائعة لحوادث الطائرات.
اعلى تحطم طائرة واسبابها
من الأمثلة الصارخة على كيف أصبح العامل البشري سيئ السمعة سبب تحطم الطائرة هو تحطم طائرة Yak-42 ، الذي وقع في 7 سبتمبر 2011 في مطار تونوشنا في مدينة ياروسلافل. ومن الجدير بالذكر أن فريق ياروسلافل للهوكي لوكوموتيف وطاقمه التدريبي لقوا حتفهم في حادث تحطم الطائرة. بعد التحقيق والتحليل لمفاوضات الطاقم ، ثبت أن تحطم الطائرة كان بسبب تصرفات غير منسقة للطاقم أثناء الإقلاع.
كما أحدث تحطم الطائرة التي حدثت ليلة 2 يوليو 2002 فوق ألمانيا صدى كبير. ثم ، فوق بحيرة كونستانس بالقرب من مدينة أوبرلينجن الألمانية ، اصطدمت في الجو طائرة ركاب روسية من طراز TU-154 تابعة لشركة Bashkir Airlines وطائرة شحن Boeing-757 ، التي توفر نقل البضائع الدولية. في ذلك الحادث ، توفي 71 شخصًا ، من بينهم 52 طفلاً ، أرسلهم آباؤهم في إجازة إلى إسبانيا.
استغرق التحقيق ودراسة المواد الخاصة بتحطم الطائرة وقتًا طويلاً وكانت الاستنتاجات مثيرة للجدل للغاية. حاول ضباط مراقبة الحركة الجوية السويسريون نقل المسؤولية إلى الطيارين الروس ، الذين ، في رأيهم ، لم يفهموا أوامرهم باللغة الإنجليزية. ونتيجة لذلك ، أدين مراقبو الحركة الجوية السويسريون ، الذين كانوا غائبين عن أماكن عملهم في ذلك الوقت ، بتهمة تحطم الطائرة ووفاة أشخاص.
كقاعدة عامة ، ليس مجرد عامل واحد هو الذي يؤدي إلى تحطم طائرة ، ولكن سلسلة كاملة من الأحداث التي تسببت في عمليات لا رجعة فيها في مجال سلامة الطيران. وما زالت سلسلة الحوادث المأساوية هذه هي السبب الرئيسي لحوادث الطائرات حتى الآن.
